Une des attractions du Parc national de Plitvice sont sans doute les trains et les bateaux de Plitvice, utilisés pour transporter les visiteurs.
En mentionnant le train de Plitvice, on penserait que c’est vraiment un train sur les rails, mais en effet il s’agit d’un véhicule à roues routière. Le train de Plitvice a été introduit pour le transport interne des visiteurs du Parc en 1977 et il dessert le tronçon Rapajinka – Velika Poljana – Labudovac, pour une longueur de 6,5 km. La plus grande portion de le route passe le long des lacs, ce qui permet aux visiteurs de profiter d’une vue panoramiques sur les Lacs de Plitvice.
Figure 1 Train de Plitivce de nos jours
Les premiers deux trains ont été acquis auprès de la société allemande Borco Höhns. A ce temps-là, ils excitaient la curiosité dans cette région et il vaut souligner la réaction de l’opérateur de la circulation ferroviaire : “… cela ne peut pas rouler sur les routes de Lika”, et l’employée da la station du contrôle technique a constaté que “l’on de possède pas aucun formulaire pout tel véhicule”. Les trains ont été immatriculés quand même et ils roulaient, pouvant accueillir 114 passagers (véhicule tracteur et deux remorques). En 1987 on a acquis encore 3 trains, mais cette fois auprès de la société slovène Avtomontaža, tandis que le véhicule tracteur toujours était de l’Allemagne.
Figure 2 Train de Plitivce en 1977 Figure
3 Train de Plitivce en 1980
Après 2000 on a acquis encore 6 ensembles de trains, encore une fois de la société Borco Höhns. Les trains anciens ont été mis en dehors de service et actuellement il y a 6 trains en service. Un ensemble de train a 100 places assises et 50 places debout et le trajet prend environ 30 minutes.
Figure 4 Bateau électrique Srna
Après 2000 on a acquis encore 6 ensembles de trains, encore une fois de la société Borco Höhns. Les trains anciens ont été mis en dehors de service et actuellement il y a 6 trains en service. Un ensemble de train a 100 places assises et 50 places debout et le trajet prend environ 30 minutes.
Figure 5 Bateau électrique sur Kozjak
Figure 6 Bateaux électriques à quai
En 1990 on a acquis un bateau électrique de taille plus modeste pour un circuit sur le lac Prošćansko, mais actuellement ce lac n’est pas navigable.
