Una delle curiosità del Parco nazionale dei Laghi di Plitvice sono sicuramente i trenini e i battelli utilizzati per il trasporto dei visitatori.
Quando si parla del trenino di Plitvice, la prima idea è quella di un vero treno su rotaia; in realtà si tratta di un veicolo gommato che circola su strada. Il trenino di Plitvice è stato introdotto nel 1977 per il trasporto interno dei visitatori del parco e percorre il tratto Rapajinka – Velika Poljana – Labudovac, lungo 6,5 km. Gran parte del percorso si snoda lungo i laghi, offrendo ai visitatori splendidi panorami dei Laghi di Plitvice.
Immagine 1 Il trenino di Plitvice oggi
I primi due trenini furono acquistati dalla società tedesca Borco Höhns nel 1977. All’epoca erano una vera e propria attrazione della zona. Vale la pena ricordare la reazione del capostazione a Karlovac che disse “…che sulle strade della Lika non circolerà mai”, e quella dell’impiegata alla revisione tecnica che dichiarò “di non avere il modulo per un veicolo simile”. Nonostante le perplessità, i trenini furono immatricolati e messi in servizio, con una capacità di 114 passeggeri (veicolo trainante e due rimorchi). Nel 1987 ne furono acquistati altri tre, questa volta prodotti dalla società slovena Avtomontaža, mentre il veicolo trainante rimaneva di fabbricazione tedesca.
Immagine 2 Il trenino di Plitvice nel 1977 Immagine
3 Il trenino di Plitvice nel 1980
Dopo il 2000 sono stati acquistati altri 6 convogli, nuovamente dalla società Borco Höhns, mentre i vecchi modelli sono stati dismessi. Attualmente tutti e sei i convogli sono in servizio. Ogni convoglio offre 100 posti a sedere e 50 in piedi, e il tragitto dura circa mezz’ora.
Immagine 4 Battello elettrico Srna
Nello stesso anno in cui iniziarono a circolare i trenini, furono introdotti anche i battelli elettrici sul lago Kozjak. All’inizio furono acquistati battelli più piccoli, con capacità di 25 e 50 passeggeri, mentre nel 1978 arrivò il primo grande battello elettrico, “Medo” capace di ospitare 120 persone. Attualmente la flotta conta otto battelli elettrici: due piccoli (Slap e Buk), con 50 posti ciascuno, e sei grandi (Lija, Sedra, Vidra 2, Kozjak, Medo e Srna), con 100 posti ciascuno. I battelli più piccoli navigano su tratte brevi, mentre quelli grandi percorrono l’intero lago. La corsa lungo la tratta più lunga del lago Kozjak dura circa 20 minuti.
Immagine 5 Battello elettrico sul lago Kozjak
Immagine 6 Battelli elettrici al molo
Nel 1990 fu introdotto anche un piccolo battello elettrico per giri panoramici sul lago Prošćansko, ma oggi quel servizio non è più attivo.
